Puebla, Pue.- Una posible huelga en Volkswagen de México pondría en riesgo las exportaciones, los empleos y las operaciones de empresas proveedoras en Puebla, donde la industria automotriz concentra 82 por ciento de las ventas internacionales del estado.
Los académicos de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (UPAEP), Anselmo Salvador Chávez Capó y Juan Carlos Botello Osorio, advirtieron que las consecuencias de una suspensión de actividades podrían extenderse a distintos sectores económicos, especialmente al corredor industrial Puebla-Tlaxcala.
Los especialistas señalaron que el plazo para alcanzar un acuerdo entre Volkswagen y el sindicato vence el 22 de octubre de 2026, por lo que la negociación determinará el escenario inmediato para la armadora y su cadena de suministro.
Industria automotriz concentra 82% de las exportaciones de Puebla
Anselmo Salvador Chávez Capó informó que Puebla registró exportaciones por 8 mil 940 millones de dólares durante el primer semestre de 2026, cifra que representa un crecimiento de 21.6 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.
Sin embargo, explicó que la concentración de las ventas internacionales en la industria automotriz vuelve vulnerable a la economía estatal ante posibles interrupciones de la producción o cambios en la demanda.
De acuerdo con las cifras presentadas por los académicos, las actividades de Volkswagen y Audi representan alrededor de 43.4 por ciento del producto interno bruto estatal.
Volkswagen cuenta, además, con entre 6 mil y 7 mil trabajadores sindicalizados en Puebla.
Proveedores y empleos también enfrentarían consecuencias
Juan Carlos Botello Osorio explicó que una huelga no afectaría únicamente a los trabajadores de Volkswagen, pues también podría reducir las exportaciones y alterar las operaciones de las empresas que suministran autopartes a la armadora.
Entre las posibles consecuencias mencionó paros técnicos en compañías proveedoras, además de afectaciones a negocios de servicios ubicados cerca de la planta automotriz.
Estas repercusiones podrían extenderse al corredor industrial Puebla-Tlaxcala, donde operan empresas vinculadas con la producción automotriz.
El académico precisó que el impacto sobre cada proveedor dependería de su nivel de abastecimiento a Volkswagen, por lo que las consecuencias no serían iguales para todas las compañías.
Los especialistas también señalaron que la incertidumbre laboral podría frenar nuevas inversiones, en medio de los cambios que enfrenta la industria automotriz y las dudas sobre el futuro del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Una huelga no significaría el cierre automático de Volkswagen
Botello Osorio aclaró que una eventual huelga no implicaría automáticamente el cierre de la planta de Volkswagen en Puebla.
Para evaluar una situación de ese tipo, explicó, sería necesario considerar factores como pérdidas operativas sostenidas, costos de producción y una contracción prolongada de la demanda.
Si la empresa y el sindicato alcanzan un acuerdo, podrían mantenerse las exportaciones y las operaciones de la cadena de suministro.
No obstante, el desempeño posterior de la industria dependería también de las decisiones de producción e inversión de Volkswagen.
UPAEP propone diversificar la economía para reducir riesgos
Ante la dependencia de la industria automotriz, Chávez Capó planteó fortalecer otras actividades productivas para disminuir la vulnerabilidad económica de Puebla.
Entre los sectores que propuso impulsar se encuentran el agroindustrial, textil, alimentario y de plásticos.
El académico también destacó la necesidad de mejorar la infraestructura energética, fortalecer la seguridad logística y facilitar la incorporación de micro, pequeñas y medianas empresas a las cadenas de valor.
Los especialistas consideraron que la negociación laboral de Volkswagen definirá las condiciones inmediatas para la actividad industrial, mientras que la diversificación productiva permitiría reducir la dependencia económica del sector automotriz.
*ARD
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