El robo al transporte en la República Mexicana mantiene focos rojos en regiones como el centro y el Bajío, donde entidades como el Estado de México y Puebla concentran el mayor número de casos registrados durante 2025, en un contexto de alta movilidad por periodos vacacionales como Semana Santa.
Con base en cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, el Estado de México encabeza la incidencia nacional con 23 mil 927 robos, seguido por Puebla con 12 mil 337 casos, lo que confirma la concentración del delito en vías clave para el transporte y la actividad económica.
Las cifras incluyen distintos tipos de vías –desde carreteras federales hasta zonas urbanas– por lo que no se limitan exclusivamente a asaltos en autopistas.
Entidades como Baja California y Morelos presentan las tasas más altas por cada 100 mil habitantes, superando los 200 casos, seguidas por Sinaloa y Puebla. En contraste, el Estado de México reduce su posición relativa pese a sus números absolutos.
Hay un patrón territorial definido, concentrado en rutas estratégicas como los corredores México-Puebla-Veracruz, México-Querétaro y el eje industrial del Bajío, donde confluyen centros de producción, puertos y redes de distribución, lo que los convierte en puntos atractivos para grupos criminales.
A nivel nacional se reporta una disminución aproximada del 19% en robos –al pasar de cerca de 196 mil casos en 2024 a unos 158 mil en 2025–, la tendencia no es homogénea. Mientras algunas entidades muestran descensos, otras como Sinaloa y Guanajuato presentan incrementos sostenidos, lo que apunta a un reacomodo geográfico del delito más que a una reducción generalizada.
Reportes de organismos como la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga advierten que el problema persiste con niveles similares a años anteriores, con entre 20 y 25 robos diarios en promedio, lo que sugiere posibles sub registros o desplazamientos hacia rutas específicas.
El fenómeno, documentado desde al menos 2020, mantiene patrones constantes: los horarios de mayor riesgo se concentran entre la medianoche y las dos de la madrugada, y los tramos más peligrosos coinciden con vías de alto flujo económico. Ante ello, especialistas recomiendan evitar traslados nocturnos, planificar rutas y utilizar autopistas de cuota para reducir riesgos.
Durante 2025, se registraron bloqueos y paros nacionales en distintas carreteras del país para exigir mayor seguridad, confirmando el impacto directo de la inseguridad en quienes dependen diariamente de estas rutas.
El aumento a los precios de los productos alimenticios y otros bienes está vinculado con el robo a unidades del autotransporte que, a pesar de todos los esfuerzos, por lo menos en Puebla, no parece ceder.
De las anécdotas que se cuentan
Puebla, Esperanza y Palmar de Bravo son los puntos más críticos de robo a transporte de carga entre marzo de 2025 y febrero de 2026, ya que se encuentran entre los 15 municipios con más robos, indicó el último informe de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).
Entre enero y febrero en la capital poblana se contabilizaron 228 casos de robos a transporte de carga de vehículos asegurados, una disminución del 40 por ciento de los incidentes, con lo que se ubicó en el segundo lugar a nivel nacional por debajo de San Luis Potosí.
Esperanza, a la altura de la autopista Puebla-Veracruz, se ubica en el lugar ocho en el país con 124 casos, 12 por ciento menos de los robos registrados. Palmar de Bravo se colocó en el peldaño 10 con 92 robos, un incremento de 12 por ciento con respecto al periodo pasado.
En la entidad poblana se contabilizaron 821 robos de vehículos pesados con violencia, con lo que se ubicó en el segundo sitio en el país con más casos de este tipo por debajo del Estado de México y por encima de Veracruz.
El 20 de marzo del año en curso, una nodriza que transportaba automóviles clásicos fue robada en el municipio de Amozoc sobre la autopista Veracruz -Puebla y los vehículos fueron recuperados en el Estado de México en unas horas, después de hacerse viral el hurto.
La delincuencia organizada parecer no tener límites.
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