CIUDAD DE MÉXICO.- El gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo puso fin en 2026 al programa de regularización de autos chocolate, una política heredada de la administración de Andrés Manuel López Obrador que permitió legalizar vehículos usados importados desde Estados Unidos y Canadá sin cumplir inicialmente con los requisitos formales de importación.
La decisión, oficializada a través del Diario Oficial de la Federación (DOF), cierra un esquema que estuvo vigente desde 2022 y que buscó ofrecer a sectores de la población acceso a un patrimonio vehicular mediante la regularización de unidades de procedencia extranjera.
Gobierno federal da por cumplido el objetivo del programa
De acuerdo con lo publicado en el DOF, la cancelación responde a que el gobierno federal considera que el programa ya cumplió su finalidad social. La medida permitió que miles de personas obtuvieran certeza jurídica sobre la propiedad de sus vehículos, principalmente en regiones fronterizas y con alta migración.
El decreto señala de manera textual:
“Se abroga el Acuerdo por el que se instruyen diversas acciones a las dependencias que se indican, en relación a la importación definitiva de vehículos usados”.
Con esta resolución, la administración de Sheinbaum marca un cambio en la política pública relacionada con los autos chocolate en México.
Importaciones alineadas al T-MEC
En paralelo, el gobierno federal busca que las nuevas importaciones de vehículos se realicen bajo los lineamientos establecidos en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), acuerdo comercial que en 2026 se encuentra en proceso de revisión regional.
Este ajuste pretende fortalecer la legalidad en el comercio automotriz y asegurar el cumplimiento fiscal, en concordancia con los compromisos internacionales de México.
Los lineamientos del tratado pueden consultarse en la Secretaría de Economía y en los documentos oficiales del T-MEC.
Estados donde se concentró la regularización
Según la autoridad, el programa permitió la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera en diversas entidades, entre ellas:
Baja California y Baja California Sur
Chihuahua y Coahuila de Zaragoza
Durango, Hidalgo y Jalisco
Michoacán de Ocampo y Nayarit
Nuevo León y San Luis Potosí
Sinaloa, Sonora y Tamaulipas
Tlaxcala y Zacatecas
Se trata de estados con un alto índice de población migrante en Estados Unidos y Canadá, donde la presencia de autos chocolate era particularmente significativa.
AMDA celebra la cancelación del programa
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) consideró positiva la decisión del gobierno federal. De acuerdo con el organismo, la regularización masiva generó un mercado interno con casi 3 millones de unidades altamente contaminantes, de procedencia dudosa y con efectos negativos en la seguridad vial.
“La culminación de tal decreto confirma las demandas de los distribuidores por eliminar la regularización de lo ilegal”, señaló la asociación.
Desde su óptica, retomar las reglas vigentes en 2011 implica volver a un esquema de pago justo de impuestos, lo que beneficia a la autoridad fiscal y brinda mayor certeza jurídica a los propietarios.
Impacto en seguridad vial y medio ambiente
El sector automotriz considera que la cancelación del programa corrige distorsiones generadas por la regularización masiva de autos de origen irregular.
Entre los beneficios esperados destacan:
Mejora en la seguridad vial.
Reducción de vehículos altamente contaminantes.
Fortalecimiento de la legalidad en la importación.
“La AMDA reconoce a la presidenta Claudia Sheinbaum el haber derogado el Decreto que fomentaba la legalidad del contrabando con los efectos negativos que éste implicaba”, expuso la asociación.
Repuve y renovación del parque vehicular
Además, la AMDA sostuvo que la cancelación del programa permitirá construir una base de datos más segura y confiable a través del Registro Público Vehicular (Repuve), así como avanzar hacia un programa de renovación del parque vehicular, con unidades más seguras y menos contaminantes para el país.
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