Puebla, Pue. La diputada de Movimiento Ciudadano (MC), Fedrha Suriano Corrales, busca que sean los ciudadanos, a través de una consulta ciudadana, quienes decidan si se autoriza o no un incremento al pasaje del transporte público.
Además, propone que cada 5 años, a partir del último aumento, se realice una revisión de la tarifa, con el objetivo de evitar que por “ocurrencias” las autoridades en turno o los concesionarios quieran subir el pasaje de manera arbitraria.
La legisladora emecista explicó que el posible incremento también debe ser evaluado por región, para corroborar que cada unidad cumpla con criterios de eficiencia, seguridad, modernización y protección de los usuarios.
Buscan que ciudadanos decidan sobre aumento al pasaje
Con esta propuesta, la diputada de Movimiento Ciudadano pretende que los incrementos al pasaje del transporte público dejen de decidirse únicamente con base en las variables financieras de los concesionarios, y que se tome en cuenta la opinión de quienes utilizan diariamente desde una combi, hasta un microbús o camión.
Reforma a la ley de transporte en Puebla
La iniciativa de reforma al artículo 62 de la Ley del Transporte del Estado de Puebla reconoce que, históricamente, los usuarios que pagan entre uno y hasta cuatro pasajes diarios han estado al margen de los incrementos autorizados por la autoridad estatal.
“Hay que escuchar directamente a quienes utilizan el sistema de transporte público. Se busca otorgar estabilidad, previsibilidad y certidumbre a las personas usuarias, evitando que la tarifa se convierta en una carga recurrente para quienes dependen de este servicio”, señaló.
Condiciones para autorizar aumento al transporte
El núcleo central de esta iniciativa establece de manera clara que:
- Ningún incremento tarifario podrá autorizarse sin que exista una mejora verificable en las condiciones del servicio de transporte público.
- Antes de cualquier aumento, deberá acreditarse el cumplimiento de condiciones mínimas relacionadas con seguridad, frecuencia, cobertura, condiciones físico-mecánicas de las unidades, accesibilidad para personas con discapacidad, así como la capacidad de los operadores y el cumplimiento de la Revista Vehicular.
- Se incorpora un límite temporal para evitar incrementos “recurrentes” que generan incertidumbre entre la población usuaria: no se podrán autorizar aumentos antes de que transcurran 5 años desde el último ajuste autorizado.
*BC
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