EU no necesita autos mexicanos: Trump

Del Reportero

Por Fernando Crisanto | 15 Enero, 2026

Opinión

Todo indica que el martes pasado empezó la verdadera “negociación” del Tratado comercial México, Estados Unidos, Canadá, cuando el presidente Donald Trump declaró “irrelevante” el T-MEC, e insistió en que “no necesitamos autos hechos en México”.

El tono es peyorativo, pero en los hechos son las condiciones que plantearán los funcionarios estadunidenses en las mesas de negociación que se llevarán a cabo este año.

Un día después, la presidenta Claudia Sheinbaum respondió a Donald Trump que el T-MEC no solo es importante para Estados Unidos, sino que incluso es defendido por los empresarios de ese país.

Durante un recorrido por una planta de Ford Motor Co. en Dearborn, Michigan, Trump dijo que el T-MEC “no tiene ninguna ventaja real, es irrelevante”. El acuerdo comercial será sujeto de revisión, por ley, este año.

Interrogado sobre cómo funcionará la renegociación del T-MEC con México y Canadá, Trump dijo que “ni siquiera pienso en el T-MEC”, al desdeñarlo públicamente en realidad sabe que es importante para la economía estadunidense, pero él pretende mandar e imponer reglas que beneficien a su proyecto electoral, que el primer martes de noviembre próximo se definirá la composición de las Cámaras legislativas.

Trump insistió que, aunque quiere que a Canadá y México “les vaya bien”, el problema “es que no necesitamos su producto. No necesitamos autos hechos en Canadá. No necesitamos autos hechos en México. Queremos hacerlos aquí. Y eso es lo que está pasando”.

Según el presidente, “todos se están mudando aquí. De Canadá, de México, de Japón, de Alemania, de todo el mundo. Están abriendo sus plantas aquí”.

Para la economía mexicana, nuestro país saca ventaja con el T-MEC, que impulsa las exportaciones, especialmente en sectores clave como la manufactura. Además, este tratado facilita la llegada de inversión extranjera, lo que fortalece a México creando más empleos y oportunidades.

Por lo pronto, la industria automotriz en México solicitó a Estados Unidos mayor tolerancia en las reglas de contenido regional del T-MEC, al advertir que aún existen insumos y materias primas que no se producen en América del Norte y cuya sustitución no puede realizarse de forma inmediata.

La petición se presentó en el último día para enviar comentarios previos a la revisión del T-MEC, un proceso clave para definir el rumbo de la integración productiva regional.

Cualquier diálogo debe tomar en cuenta la disponibilidad de componentes, insumos y materias primas en América del Norte; la competitividad y asequibilidad de dichos componentes y un plazo apropiado para que los armadores ajusten y reconfiguren sus cadenas de suministro.

Aseguraron las empresas automotrices que trasladar proveeduría desde otras regiones implica inversión, certificación de procesos, desarrollo de nuevos proveedores y ampliación de capacidad productiva, lo cual requiere tiempo.

El lunes pasado, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, expresó después de charla telefónica de 15 minutos con Donald Trump su confianza en que el proceso de revisión del tratado concluirá de manera positiva, al considerar que así conviene a los tres países.

“Tengo confianza en que el marco de la revisión del tratado va a ser buena, va a ser buena. Yo tengo confianza en que este año se van a resolver, van a haber sus tensiones en ciertos temas, pero va a ser bueno”, afirmó la presidenta mexicana, que 24 horas después recibió la respuesta de Donald Trump.

En diciembre, el primer ministro canadiense Mark Carney, señaló que Trump ha planteado “decenas” de exigencias en sus negociaciones sobre el tratado con México y Canadá. “Estados Unidos tiene, por ejemplo, 54 asuntos pendientes con México", explicó.

El martes, el premier canadiense viajó a China para reunirse con el presidente Xi Jinping, su primer ministro, Li Qiang, así como con otros líderes políticos y empresariales con la intención de mejorar la posición de Canadá.

El líder canadiense ha dejado claro que su presencia en China es una respuesta directa a la transformación del panorama comercial y político que está suponiendo la segunda presidencia de Donald Trump en Estados Unidos, que ha impuesto elevados aranceles a Canadá a pesar de ser su principal socio económico.

El presidente Donald Trump anunció aranceles a las importaciones de automóviles en la Oficina Oval de la Casa Blanca en Washington, D.C., el 26 de marzo de 2025. Desde su regreso a la presidencia en enero del año pasado, Trump impuso aranceles a las importaciones de sus principales socios comerciales, Canadá, México y China, así como un arancel del 25 % a las importaciones de acero y aluminio.

El líder republicano y sus aliados fueron frecuentemente el centro de atención, pero muchos de los acontecimientos más importantes no fueron impulsados por el gobierno federal. Ford Motor Co., por ejemplo, se mudó a su nueva y elegante sede.

Los aranceles y Trump dominaron los titulares en 2025. Las decisiones del presidente de establecer impuestos a las importaciones históricamente altos alteraron todas las áreas de la economía estadounidense, especialmente el sector automotriz, que depende del comercio internacional.

En enero y con sus declaraciones, Trump empezó la negociación del tratado comercial de América del Norte y agrediendo a una industria como la automotriz porque sólo pretende que en su país se vendan autos producidos en Estados Unidos, lo que es improbable por la composición de un sector complejo, que crece gracias a su diversificación y a sus plantas en todo el mundo, como lo hacen las propias armadoras estadounidenses.

La negociación del T-MEC ya empezó.