Puebla, Pue. Para evitar que sigan ocurriendo más muertes sobre la autopista México-Puebla, automovilistas, especialista y diputados federales piden a las autoridades locales y federales su intervención para realizar exámenes antidoping a los conductores y obligar a la revisión de las unidades previo a que circulen en esta arteria vial.
La petición se hizo en especial para aquellas unidades que son de carga pesada o tractocamiones, como el que se quedó sin frenos e impactó a diez vehículos en la caseta San Marcos, donde personas murieron calcinadas y otras más están lesionadas de gravedad.
Debido a la magnitud del problema, y que se ha vuelto recurrente, en la Cámara de Diputados, el legislador federal por el PAN, Mario Riestra Piña hizo un llamado a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para que realice un diagnóstico sobre este tramo, donde en los últimos tres meses 22 personas han perdido la vida y 13 más han resultado heridos a consecuencia de accidentes fatales.
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Piden que a los conductores de camiones de carga pesada se les regule la jornada de manejo, como se hace en otros países, donde conducen cuatro horas y descansan una, e impedir que en México y sus estados los choferes pasen hasta 36 horas frente al volante y sin inspeccionar las condiciones básicas como los frenos en sus camiones.
Solicitan que, en la aplicación de la Ley de Seguridad Vial, se obligue a las empresas dar capacitación a sus choferes y educación vial, regular el transporte pesado de carga, toda vez que la circulación de estas unidades durante el día, cuando familias completas circulan por la autopista México-Puebla, es mucho más peligrosa por la presencia de estos tráileres o camiones pesados.
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