Puebla, Pue. El Puente de La Transformación ya comenzó a cambiar la vida de cientos de habitantes de San Baltazar Tetela y Los Ángeles Tetela, al reducir significativamente los tiempos de traslado entre ambas comunidades. Lo que anteriormente implicaba esperar el servicio de una panga y recorrer el trayecto durante casi una hora, ahora puede realizarse en cuestión de minutos de forma segura.
Durante un recorrido realizado por Lo de Hoy, se constató el funcionamiento de esta infraestructura, considerada una de las obras de movilidad más importantes ejecutadas recientemente por el Gobierno del Estado de Puebla. El proyecto requirió una inversión de 353.7 millones de pesos y fue construido en un periodo de 11 meses, informó Eulalio Maldonado Hernández, residente de obra de la Secretaría de Infraestructura.
Un puente que superó importantes retos de ingeniería
El encargado de la obra explicó que uno de los principales desafíos durante la construcción fue la variación en los niveles de agua de la laguna que divide ambas comunidades.
Durante la temporada de lluvias, el nivel del agua aumentaba hasta cuatro metros, lo que dificultaba la colocación de las torres que sostienen el puente y obligaba a realizar ajustes constantes en las labores de construcción.
A pesar de estas condiciones, el proyecto avanzó conforme al calendario previsto gracias a la implementación de soluciones técnicas especializadas.
Eulalio Maldonado señaló que cada una de las estructuras cuenta con sistemas metálicos especiales que permiten absorber los movimientos generados por un sismo, incrementando la seguridad del puente.
Además, indicó que la infraestructura recibe supervisiones permanentes para detectar oportunamente cualquier posible fisura o desgaste estructural.
Respecto al concreto utilizado en la obra, explicó que fue diseñado para soportar la humedad y los contaminantes presentes en la laguna, incluyendo el lirio acuático, considerado una plaga en la zona, sin que ello represente riesgos para la durabilidad del puente.
Más de siete décadas de espera
Para los habitantes, la inauguración del Puente de La Transformación representa mucho más que una nueva vía de comunicación.
Sabino Morales Maravilla, de 68 años, recordó que desde hace más de siete décadas las familias de la región gestionaban la construcción de un puente que sustituyera el cruce mediante panga.
Explicó que incluso sus abuelos participaron en los primeros comités ciudadanos que impulsaron la obra, aunque fallecieron sin verla concluida.
Hoy, dijo, el puente simboliza el cumplimiento de una demanda histórica y abre nuevas oportunidades económicas para ambas comunidades.
Una obra que fortalecerá la convivencia
Por su parte, María del Rocío Vargas Sánchez, suplente de la presidenta auxiliar de San Baltazar Tetela, destacó que el puente facilitará la convivencia entre las comunidades, que durante años mantuvieron diferencias culturales derivadas del aislamiento geográfico.
Asimismo, consideró que será necesario reforzar la regulación del transporte local, principalmente de los mototaxis que operan en la zona.
Indicó que estos vehículos resultan útiles para recorridos cortos, pero insistió en que todos deben cumplir con la normatividad vigente, contar con documentación en regla y ser conducidos por operadores capacitados para garantizar la seguridad de los usuarios.
Un antes y un después
La construcción del Puente de la Transformación marcó un antes y un después para los habitantes de la zona sur de la capital poblana. Después de más de siete décadas de utilizar una panga para cruzar el río, miles de familias cuentan ahora con una conexión segura y moderna entre San Baltazar Tetela y Los Ángeles Tetela, destacó el secretario de Infraestructura estatal, José Manuel Contreras de los Santos, durante una sesión informativa organizada por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) Delegación Puebla.
El funcionario explicó que esta infraestructura representa un acto de justicia social, ya que elimina un rezago histórico y mejora significativamente la movilidad de la región. Además, señaló que la obra impactará de manera directa e indirecta a 1.8 millones de habitantes, quienes ahora disponen de una vialidad más eficiente y segura.
Detalló que el Puente de la Transformación fue una de las obras de mayor complejidad técnica desarrolladas por el Gobierno del Estado. Para su construcción se colocaron 28 pilas de concreto con un peso de hasta 40 toneladas cada una, utilizando plataformas especializadas, grúas de gran capacidad y una lanzadora de trabes para montar la estructura.
Asimismo, informó que la inversión superó los 292.6 millones de pesos, recursos que permitieron intervenir 480 metros lineales de infraestructura. También se emplearon más de 5 mil metros cúbicos de concreto, volumen equivalente al llenado de dos albercas olímpicas, además de concreto de alta especificación para garantizar mayor resistencia y durabilidad.
Impulso económico para Puebla
Asimismo, el presidente de la CMIC Puebla, Raymundo del Valle Lafont, destacó que este tipo de proyectos fortalecen la economía estatal.
Explicó que la inversión permanece en Puebla, impulsa a las empresas locales, genera empleos y beneficia a cerca de 70 ramas productivas relacionadas con la industria de la construcción.
Además, durante la ejecución de la obra se instalaron 800 prelosas fabricadas en el sitio y se realizaron trabajos de urbanización y paisajismo para mejorar el entorno.
Finalmente, José Manuel Contreras reiteró que el puente reduce los tiempos de traslado, incrementa la seguridad de quienes diariamente cruzan entre ambas comunidades y se consolida como una de las obras de infraestructura más relevantes construidas recientemente en la entidad.
*ARD
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