Atlixco, Pue. El crecimiento del uso de motocicletas en Atlixco dejó de ser una simple tendencia de movilidad y se convirtió en un desafío de seguridad pública y cumplimiento normativo. En los últimos meses, el municipio sumó miles de unidades a su parque vehicular, muchas de ellas operadas por adolescentes sin documentación ni protección básica.
El director de Vialidad Municipal, Néstor Tapia, informó que el número de motos en circulación se incrementó en aproximadamente 6 mil 400, con lo que el total estimado asciende a 21 mil 500 vehículos de este tipo en Atlixco.
El dato más delicado, según la autoridad, es que alrededor de 12 mil 900 serían conducidas por menores de edad. En múltiples casos, los usuarios no portan licencia, casco ni placas, además de carecer de registro oficial. Esta combinación, advirtió, complica la trazabilidad de incidentes viales y limita la capacidad de sanción por parte de la corporación.
Desafíos operativos y seguridad vial
Desde una perspectiva operativa, la ausencia de identificación formal impide determinar responsabilidades cuando ocurre un choque o atropellamiento. También dificulta la actualización del padrón vehicular y la aplicación de medidas preventivas, en un contexto donde los percances con motocicletas han mostrado mayor severidad por la exposición del conductor.
El fenómeno, explicó el funcionario, responde a factores económicos y prácticos: bajo costo de adquisición, facilidad para desplazarse en zonas urbanas y uso cotidiano como transporte familiar. Sin embargo, esta accesibilidad no siempre va acompañada de cultura vial ni del cumplimiento de requisitos legales.
Estrategias de vialidad y prevención de accidentes
Ante este escenario, el área de Vialidad prevé intensificar operativos de inspección en calles y avenidas, además de campañas dirigidas a madres y padres de familia para desalentar que menores utilicen este medio sin capacitación ni permisos. El objetivo es reducir riesgos y ordenar el crecimiento del parque motorizado.
Especialistas en movilidad consultados coinciden en que la motocicleta puede ser una alternativa eficiente, pero subrayan que su uso sin regulación incrementa la probabilidad de lesiones graves y genera costos sociales elevados.
*BC
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