Capufe cambia reglas del TAG IAVE para agilizar el paso en casetas de autopistas

Puebla, Pue- Los automovilistas que circulan por las principales autopistas del país deberán tomar en cuenta las nuevas disposiciones emitidas por Caminos y Puentes Federales (Capufe) para el uso del TAG IAVE y otros dispositivos de telepeaje compatibles. El objetivo de estas medidas es agilizar el paso por las casetas, disminuir los tiempos de espera y reducir los costos indirectos derivados de las filas en las plazas de cobro.

Aunque las nuevas reglas no modifican las tarifas de peaje, sí cambian la forma en que los usuarios realizan sus pagos y buscan hacer más eficiente la operación en carreteras con alta demanda, como la México-Puebla, una de las rutas más transitadas del país.

Así funcionará el nuevo esquema de telepeaje

Entre los cambios más importantes, Capufe estableció que el TAG IAVE deberá colocarse en el parabrisas, justo debajo del espejo retrovisor, para garantizar una lectura correcta al pasar por los carriles exclusivos de telepeaje.

La dependencia explicó que una mala colocación del dispositivo puede provocar fallas en la lectura, retrasos en el cruce e incluso generar filas innecesarias.

Además, el nuevo esquema contempla dos modalidades de pago. La primera corresponde al sistema de prepago, en el que el usuario recarga saldo de manera manual. La segunda es el pospago, donde el importe de cada recorrido se carga automáticamente a una tarjeta bancaria registrada previamente.

Menos filas y mayor eficiencia en autopistas

Las medidas buscan disminuir los tiempos improductivos en las casetas, especialmente para quienes utilizan las autopistas de forma constante por actividades laborales, comerciales o de transporte de mercancías.

Para quienes aún no cuentan con un dispositivo electrónico, Capufe informó que el TAG IAVE puede adquirirse mediante su plataforma oficial o directamente en las plazas de cobro. Los usuarios también podrán seguir pagando en efectivo o mediante otros métodos disponibles en los carriles multimodales.

Los beneficios tendrán mayor impacto en corredores como las autopistas México-Puebla, México-Querétaro, México-Toluca, Chamapa-Lechería y Amecameca-Nepantla, donde una circulación más ágil puede traducirse en menor consumo de combustible, ahorro de tiempo y mayor puntualidad para automovilistas y empresas transportistas.

*ARD