Puebla, Pue. Puebla, Pue. Desde junio de 2025, quienes deciden usar motocicleta en el estado de Puebla deben cumplir con el uso obligatorio de casco certificado, con un código que identifique al conductor, el cual está vinculado a la licencia de conducir.
El Reglamento de la Ley de Vialidad del estado y las reformas recientes a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial dictan que entre los documentos obligatorios se encuentran:
Licencia de conducir vigente (con permiso para motocicleta).
Tarjeta de circulación de la motocicleta.
Placas regularizadas y visibles.
Durante operativos como “Moto Segura”, estos documentos son revisados y la falta de alguno puede resultar en multa o retiro de la unidad.
Equipamiento obligatorio para motociclistas
Los conductores de motocicletas deben cumplir con:
Uso de casco de seguridad aprobado.
Acompañantes deben portar casco también.
Código o distintivo obligatorio en el casco.
Solo se permite el número de personas indicado en la tarjeta de circulación.
No se permiten menores de 12 años como pasajeros.
Chaleco o chaqueta con material reflejante.
La Ley Casco estipula que el casco debe llevar un código alfanumérico emitido por la Secretaría de Movilidad y Transporte, vinculado a la licencia de conducir.
A partir del 5 de marzo de 2026 habrá operativos para verificar este requisito y aplicar sanciones. La falta del distintivo o código en el casco o documentos será una de las faltas a sancionar.
Multas y costos de licencias
Por ignorar el uso de casco, la multa va de 8 a 12 Unidades de Medida de Actualización (UMAs), es decir, de 938.48 pesos hasta 1,407 pesos. Una UMA en 2026 vale 117.31 pesos.
Las licencias para motociclistas en Puebla en 2026 son:
6 meses: 560 pesos
3 años: 895 pesos
5 años: 1,385 pesos
Control Vehicular: 700 pesos
Beneficios del casco certificado
El uso de cascos certificados puede incrementar hasta en un 40% las probabilidades de salvar la vida en caso de un accidente vial, afirmó Gonzalo Peón Carballo, director ejecutivo del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) México.
El especialista explicó que la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del estado de Puebla establece que el uso del casco es obligatorio y debe cumplir con lo dispuesto en la Norma Oficial Mexicana, tanto para conductores como pasajeros, como medida clave de protección ante accidentes.
Peón Carballo advirtió que los motociclistas son el grupo más vulnerable en la vía pública. En 2023, se registraron 16,889 muertes viales en el país, de las cuales 5,000 correspondieron a motociclistas.
Datos del INEGI señalan que la mortalidad de motociclistas por accidentes viales aumentó hasta en un 30%. Durante 2026, alrededor de 400 mil cascos buscan ingresar al país y se encuentran en proceso de certificación bajo la Norma 206 de Cascos, representando un avance en la regulación del equipo de seguridad disponible en el mercado.
Motocicletas en México y medidas de seguridad
A nivel nacional, circulan más de 9 millones de motocicletas y se prevé que para 2030 esta cifra alcance 37 millones, lo que aumenta la urgencia de fortalecer las medidas de seguridad vial.
De acuerdo con la Coalición de Cascos Certificados, el uso de cascos que cumplen estándares de calidad puede reducir de manera significativa el riesgo de muerte, elevando hasta en un 40% las probabilidades de supervivencia en accidentes.
El directivo subrayó la necesidad de promover el uso adecuado de equipo de seguridad certificado y reforzar políticas públicas y campañas de concientización, ya que la adopción de estándares de seguridad contribuye a disminuir la mortalidad y los costos sociales derivados de siniestros viales.
Registro y control vehicular en Puebla
El lunes 9 de febrero, Daniela Stephanie Pérez Calderón, titular de la Secretaría de Planeación y Finanzas, informó que en un mes los usuarios de motocicletas en Puebla incrementaron un 4%; actualmente se tiene un padrón de 303,053 unidades.
Sin embargo, no todos cumplen con el pago del Control Vehicular, ya que solo 61,447 motocicletas han cubierto este requisito para circular legalmente.
Hasta diciembre de 2025, se tenía un registro de 292,444 unidades y un pago de Control Vehicular de 138,854 motocicletas. Para 2026, la cifra aumentó a 303,053 motocicletas, con un ligero incremento del 4% en enero; no obstante, solo 61,447 unidades han cumplido con el pago del Control Vehicular.
*BC
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