Puebla, Pue. La Unión de Transportistas del Estado de Puebla, integrada por concesionarios, representantes de rutas y organizaciones del sector, solicitó detener temporalmente la revista vehicular 2025 y abrir un proceso formal de diálogo.
Reclaman falta de diálogo y espacios de consulta
Mediante un comunicado, los inconformes señalaron que, durante administraciones anteriores, existían mesas de trabajo quincenales entre autoridades y transportistas para revisar la operación y regulación del sector, mecanismo que dejó de realizarse desde el gobierno de Luis Miguel Barbosa.
Aseguran que en la actual administración no han existido foros de consulta abiertos y que las asambleas regionales iniciales tuvieron acceso restringido y una agenda limitada.
Según la Unión, Puebla cuenta con alrededor de 34 mil concesiones y permisos, pero únicamente entre 11 mil y 12 mil unidades habrán obtenido las nuevas placas hacia febrero de 2026.
De estas, casi 5 mil vehículos quedarían en situación irregular desde enero por ser modelo 2015, lo que reduciría el total de unidades regularizadas a menos de 7 mil, cifra insuficiente —advierten— para cubrir la demanda estatal.
El gremio afirma que cerca de 8 mil transportistas censados enfrentan el riesgo de endeudarse para cambiar unidades, pues tienen solo 40 días hábiles para adquirir vehículos, aprobar revista y reemplacar.
Señalan falta de certeza jurídica y proliferación de irregularidades
El gremio advierte que la aplicación estricta de la revista y sus plazos podría dejar fuera de operación a miles de unidades desde marzo de 2026, lo que afectaría hasta 6.7 millones de viajes diarios que actualmente realiza el transporte convencional en el estado.
Propuestas del gremio
La Unión presentó un “Plan de Rescate para Transportistas”, que incluye:
Instalación inmediata de mesas de diálogo entre autoridades y sector
Realización de un foro abierto para consulta ciudadana
Suspender la revista vehicular y sus plazos hasta que concluya el proceso de diálogo
Actualizar y homologar la tarifa, con subsidios similares a los del sistema RUTA
Eliminar la restricción del año–modelo y permitir operar a vehículos que aprueben la revista
Reordenar rutas y concesiones por región
Establecer convergencia con el sistema RUTA para mejorar aforos y tiempos de traslado
Ampliar la revista a un periodo de un año
Otorgar un subsidio del 20% para compra de nuevas unidades
Transportistas piden la intervención del gobernador
Los concesionarios aseguran sentirse “amenazados” por la falta de atención de la autoridad y solicitan al gobernador abrir el diálogo para evitar afectaciones a transportistas y usuarios.
Señalan que están dispuestos a participar en un proceso gradual de modernización del sistema.
*BC
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