Puebla, Pue. Aunque octubre mostró ligeros avances en la producción de Audi y Volkswagen, el balance general de 2025 confirma una fuerte caída en la industria automotriz de Puebla. Entre enero y octubre, ambas plantas ensamblaron 408 mil 724 vehículos, cifra que representa una disminución de 12.5% respecto al mismo periodo de 2024, según datos del Inegi.
La baja responde a los constantes paros por falta de componentes, a la menor demanda en los mercados internacionales y al impacto de los aranceles aplicados por Estados Unidos, factores que han frenado la operación en las dos armadoras instaladas en el estado.
La situación más crítica la enfrenta Volkswagen. Aunque en octubre produjo 34 mil 458 vehículos, apenas 43 unidades más que en 2024, el resultado no logra revertir el retroceso acumulado.
De enero a octubre, la planta de Cuautlancingo sumó 284 mil 582 unidades, una caída de 16.3%, la más profunda en la industria automotriz nacional. La baja supera incluso a Mazda (-13.8%) y a Honda (-13.3%).
Pese a haber tenido su segundo mejor mes del año en octubre, Volkswagen —productora de Jetta, Tiguan y Taos— continúa lejos de los niveles alcanzados el año anterior.
En tanto que Audi reportó en octubre un aumento anual de 10.2%, con 14 mil 725 unidades fabricadas, este repunte no fue suficiente para compensar su comportamiento en el acumulado.
Entre enero y octubre, la planta de San José Chiapa ensambló 124 mil 142 camionetas, lo que representa un descenso de 1.9% respecto al mismo periodo de 2024, sin lograr superar sus cifras previas.
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